山手線周辺のモバイル・ネットワーク・エクスペリエンス

昨年、Opensignalは世界で最も混雑する鉄道路線の1つである山手線周辺のユーザーのモバイル・ネットワーク・エクスペリエンスを分析しました。その12ヶ月後、スコアがどのように変化したかを確認するため、この分析をしています。この分析には、山手線周辺と山手線の主要駅（東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野、秋葉原）のデータが含まれています。

主な分析結果

• 山手線周辺では、ソフトバンクが86.2％と最も高い「一貫した品質」を獲得しています。

• 山手線周辺の「5G利用率」でもソフトバンクがトップ。ソフトバンク・ユーザーの5G接続時間は40.3％で、次点のauユーザーの3分の1を上回っています。
• ソフトバンクは、山手線エリアの5つの全体の指標のうち4つで1位を獲得しており、「音声アプリ・エクスペリエンス」では単独勝者、「ダウンロード・スピード・エクスペリエンス」、「ビデオ・エクスペリエンス」、「ゲーム・エクスペリエンス」の3つの指標ではauと共同で1位を獲得しています。
• 楽天モバイルは、「アップロード・スピード・エクスペリエンス」でリードしています。
• auは、5Gの5つの分析指標すべてにおいて、単独または共同で最高得点を獲得しています。「5Gゲーム・エクスペリエンス」と「5G音声アプリ・エクスペリエンス」では単独勝者の1位です。
   

山手線周辺では、ソフトバンクが「一貫性した品質」で最高の86.2%を記録しています。「一貫した品質」は、一般的なモバイル・アプリケーションの要件をサポートするのに十分なネットワークであるかどうかを測定するもので、ユーザーが端末でさまざまな典型的なタスクを維持（または完了）するのに「十分」なレベルである事を測定します。ソフトバンクは、山手線周辺の「一貫性した品質」スコアが東京全域の「一貫性した品質」スコアと統計的に類似している唯一のオペレーターです。一方、他のオペレーターのユーザーは、山手線周辺では都内平均よりも低い「一貫性した品質」スコアを示しています。これは、毎日何百万人もの乗客がこの路線を利用するため、ネットワークが混雑しているためと思われます。

ソフトバンクは、山手線周辺の「5G利用率」でもリードしています。ソフトバンクの5Gユーザーは、5Gサービスに接続している時間が40.3%で、次点のauユーザーの3分の1を上回っています。一般的に、5Gユーザーは山手線周辺で5Gサービスに接続している時間が他の都市よりも長いです。NTTドコモの相対的な差が最も大きく、2倍以上となっています。ソフトバンクの山手線周辺の「5G利用率」スコアは東京の平均より3分の2高く、auは45％高いです。日本のすべてのオペレーターの「5G利用率」スコアは、弊社の分析と比べて山手線周辺で大幅に上昇しています。 2024年分析.

Opensignalの「信頼性エクスペリエンス」は、Opensignalユーザーが通信サービス・プロバイダー（CSP）のネットワークに接続し、（基本的な）タスクを正常に完了する能力を測定します。山手線周辺では、ソフトバンクとauが統計上の最高スコアで並んでいます。「利用率」は、日本のすべてのオペレーターが非常に高いスコアを示しています。au、NTTドコモ、ソフトバンクのユーザーは、99.6～99.7%の時間を3G、4G、5Gネットワークに接続しています。

ソフトバンクは、山手線エリアにおける5つの全体のエクスペリエンス指標のうち4つの指標で1位を獲得しており、「音声アプリ・エクスペリエンス」では群を抜き、「ダウンロード・スピード・エクスペリエンス」、「ビデオ・エクスペリエンス」、「ゲーム・エクスペリエンス」の3つの指標はauと共同勝者となっています。「アップロード・スピード・エクスペリエンス」では、楽天モバイルがトップで、同ネットワークのユーザーはソフトバンクのユーザーよりも平均アップロード・スピードが15%速くなっています。

「ダウンロード・スピード・エクスペリエンス」では、ソフトバンクが山手線周辺において、東京の他の地域と比較して23%も相対的に向上しています。エクスペリエンス指標に関しては、一般的に、「ビデオ・エクスペリエンス」や「音声アプリ・エクスペリエンス」では、山手線と東京のその他の地域との間に大きな違いは見られません。ただし、各オペレーターの「ゲーム・エクスペリエンス」のスコアは、ソフトバンクを除き、都内平均よりも低いです。

山手線周辺の5Gパフォーマンスだけを見ると、auは分析した5つの5Gエクスペリエンス指標すべてにおいて、単独または共同で最高のスコアを獲得しています。「5Gゲーム・エクスペリエンス」と「5G音声アプリ・エクスペリエンス」（メッセージングと音声通話の両方で使用されるLINEのようなOTTアプリでのエクスペリエンスを測定）では、auが単独勝者の1位です。 

au、ソフトバンクともに 素晴らしい（85点以上）の「5Gゲーム・エクスペリエンス」のカテゴリーにランクインしています。これは、ほぼ全てのユーザーが、ゲームをコントロールしているように感じ、接続時に自分の行動に対するフィードバックを即座に受け取ることができるネットワーク・パフォーマンスを体感していることを意味します。「5Gビデオ・エクスペリエンス」については、オペレーターの選択にかかわらず、山手線周辺の日本のユーザーは、5Gオンデマンド・ビデオ・サービスの品質を「非常に良い（68～78）」で享受しています。これは、弊社のユーザーが平均して、5G接続時に満足のいく読み込み時間で、ほとんど失速することなく、1080p以上のビデオをストリーミングできることを意味します。

 東京 メトロと日本のオペレーターの両者は 5Gインフラを導入し、何百万人もの乗客に高速でレジリエントなネットワークを提供しています。5G接続は山手線の列車制御と旅客サービスを強化し、列車の定時性を20%向上させます。これは、高度な信号システムの使用と、5Gネットワークによる列車の動きのリアルタイム監視のおかげです。この路線を利用する乗客は、シームレスで信頼性の高い接続性の恩恵も受けており、列車内で生産性を維持したり、娯楽を楽しんだりすることができます。

今後のOpensignalレポートでは、交通網周辺のモバイル・ネットワーク・エクスペリエンスに関する分析を予定しています。もし、特定の関心のある場所（Point of Interest）に対し、Opensignalのモバイル・ネットワーク・エクスペリエンス・モニタリング・ソリューションにご興味をお持ちの方は、弊社へご連絡ください。日本のネットワークが全体的にどのような状況にあるかについては、最新の日本モバイル・ネットワーク·ユーザー体感レポートをご覧ください。ニュースレターを購読して最新情報を入手して下さい！

• Opensignal レポートにはメイン・ブランドのエクスペリエンスのみが含まれ、サブ・ブランドは含まれません。ただし、ドコモの他の料金プラン (eximo、ahamo、irumo) は NTT ドコモのスコアに含まれています。

• 当社の指標には、ユーザーがデータ使用量を超えた場合も含め、すべてのモバイル・テクノロジーで報告されたすべてのユーザー測定が含まれます。また、NTT ドコモのデータは3Gが含まれています。

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